La patronal de los distribuidores de recambios Ancera propone a los partidos políticos que este domingo se enfrentan a las elecciones generales una batería de medidas para proteger a la distribución de recambios multimarca. En concreto, se trata de diez propuestas que buscan garantizar la sostenibilidad del sector con la vista puesta en 2023.
Las diez propuestas de Ancera para el sector de la distribución son las siguientes:
Promover la neutralidad tecnológica: propone la administración promover este principio, sin olvidar que todas las tecnologías tienen sus virtudes y defectos en cuanto a emisiones contaminantes, pero partiendo de la base de que los nuevos vehículos contaminan hasta el 90% menos que los más antiguos.
Incentivar la renovación del parque: un parque más joven disminuirá las emisiones contaminantes y mejorará la seguridad en la carretera. Hoy, la edad media del parque supera los 12 años.
Mejorar la imagen del automóvil: el sector tiene una mala imagen en lo referente a emisiones en las grandes ciudades, pese a que cada vez invierte más en innovación y desarrollo para que los vehículos sean más limpios. Ancera llama a la Administración a colaborar con la industria para revertir esta situación.
Alentar el cambio de piezas y el mantenimiento preventivo: la sensibilización para el correcto mantenimiento mejora tanto la calidad del aire como la seguridad vial, especialmente si se trata de piezas eficientes y respetuosas con el medio ambiente. Promover campañas en este sentido es fundamental.
Establecer un IVA reducido: Ancera pide a los partidos un incentivo fiscal para promover acciones de reparación y mantenimiento. Eso sí, también propone que los talleres obtengan ayudas y ventajas fiscales, como el IVA en bienes de equipo y maquinaria necesaria para su actividad, para reducir las emisiones.
Facilitar la identificación de recambios: en un sistema con millones de referencias, el consumidor es el principal perjudicado por los retrasos de los talleres a la hora de identificar las piezas. Poder acceder al bastidor, ya autorizado por la DGT, mejora el servicio, pero hacen falta más medidas.
Garantizar el acceso a información técnica, datos y recursos: los operadores independientes (talleres, distribuidores, proveedores o editores de información) deben poder acceder a la misma información que los concesionarios y talleres autorizados para poder competir de forma justa, eficaz y con libre competencia. Así, Ancera apoya la ciberseguridad y la protección al automovilista, mientras que las marcas de vehículos pretenden, con el subterfugio de la ciberseguridad, crear un mercado cautivo.
Mantener la libre competencia en la posventa: mantener las exenciones reglamentarias que se debaten en Bruselas para poder competir libre y justamente es necesario para Ancera, pero también lo es adaptarlas a las necesidades del mercado actual. Esto permitiría a las empresas competir con los fabricantes de vehículos en los nuevos servicios resultantes de la creciente digitalización de vehículos y servicios de posventa del automóvil.
Evitar que las piezas visibles sean cautivas: si no se regula su venta, el precio de estas piezas aumentaría el 30%. Ancera cree que la innovación y la seguridad del vehículo no se verán mermadas nunca con la cláusula de reparación de la directiva de diseño, que ha funcionado muy bien hasta ahora en el mercado español. De hecho, la innovación en el sector ha aumentado año tras año gracias a una competencia libre y efectiva y, además, las piezas visibles y estéticas no tienen repercusión en la seguridad, y las que sí la tienen deben ser homologadas.
Garantizar al consumidor la libre elección de taller: la patronal solicita la implantación de disposiciones normativas que garanticen la libertad de elección, lo que facilitaría alcanzar las más altas cotas de innovación y de desarrollo competitivo del sector, incluyendo precios más bajos de las reparaciones.
El objetivo de estas diez medidas consiste en ayudar a mejorar la competitividad, productividad y sostenibilidad. Con ellas, Ancera también pretende concienciar para reducir el impacto sobre el medio ambiente y conseguir un sector más sostenible, siempre en un mercado de libre y justa competencia que beneficie al consumidor.