Las emisiones medias de dióxido de carbono (CO2) de los coches nuevos vendidos en España se situaron en el primer semestre del año en 118 g/km recorrido. Esto supone un crecimiento del 1,7% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior.
Los datos de la consultora MSI, de los que se hace eco Faconauto, constatan según la patronal que sigue empeorando este aspecto después de haber experimentado aumentos en los dos últimos ejercicios.
Los empresarios apuntan a la caída en las matriculaciones de los coches diésel de última generación, que emiten menos CO2 que los de gasolina y que suponen el 28,3% del mercado, como la clave que explica este incremento. De esta forma, las ventas de los diésel cayeron el 27,9% hasta junio, mientras que las de gasolina aumentaron el 5%, lo que se traduce en el 62,4% de todas las adquisiciones.
Además, la asociación recuerda que, pese a que se está estrechando la diferencia, los motores diésel emiten todavía hasta el 20% menos de CO2 que los equivalentes de gasolina. Por esta razón, el descenso en sus matriculaciones, junto al repunte de los de gasolina, explica el mal dato de emisiones medias.